Mundo Social

  ¿Por qué es tan importante una teoría económica del Perú? Una respuesta corta, ante está compleja pregunta, podría ser que el ser humano se comporta de manera diferente en distintos contextos. No obstante, esta pregunta abre una discusión más profunda sobre nuestra necesidad como país de tener una propia teoría económica. Para entendernos, usemos una metáfora de la biología: Si cambiamos el hábitat de una hormiga a otro, con el suficiente tiempo esta desarrollará adaptaciones específicas para ese hábitat. Igual pasa con el ser humano, nuestros tonos de piel nacieron por adaptaciones al clima, un tono de piel moreno es porque tiene más melamina, y mayor melamina protege más de los rayos solares, por lo tanto tiene sentido que en África los seres humanos de este color hayan prosperado. Tener una teoría económica es valioso porque nos permitiría guiar nuestras acciones de mejor manera, si sabes a dónde apuntar y cómo hacerlo, te es más fácil acertar en el blanco, e igual que un za...

Si has seguido el precio del oro en los últimos años, seguro te habrás dado cuenta de algo: ¡sube y baja como si estuviera en una montaña rusa! Pero, ¿qué es lo que realmente mueve el precio de este metal tan preciado? Vamos a hacer un recorrido rápido por los eventos más importantes desde 2013 hasta 2023 para entenderlo.         Elaboración propia - Datos obtenidos del BCRP En 2013, el oro empezó una tendencia a la baja que duró hasta 2016. ¿La razón? Las principales economías del mundo estaban saliendo de la crisis financiera de 2008. Durante la crisis, los inversionistas habían comprado oro como refugio seguro para protegerse de la inflación. Sin embargo, cuando la economía comenzó a recuperarse, especialmente en Estados Unidos, el oro perdió su atractivo y su precio cayó. En este contexto, la Reserva Federal (FED) de EE.UU. comenzó a reducir los estímulos económicos, un proceso conocido como tapering, que básicamente significa dejar de comprar bonos para estimul...

  El desarrollo del Puerto de Chancay en Perú representa un ejemplo claro de cómo la iniciativa Belt and Road ha influido en países a nivel económico y geopolítico. La "Nueva ruta de la seda" anunciada por su presidente Xi Jinping en 2013 conforma el más grande proyecto de China, realizado al rededor del mundo construyendo y logrando concesiones de puertos, aeropuertos, etc.

 Este post nace, de la necesidad de amenizar la econometría, un curso que la mayoría de alumnos de Economía padecemos. Como tú, ahora estoy aprendiendo econometría, y creo que será, uno de los cursos más importantes de la carrera.  Primero quiero explicar como expondré los temas que veremos en este importante curso, en el post encontrarán documentos indexados en links, que los llevarán a archivos pdf, esto con el fin de amenizar su lectura, ya que, las fórmulas matemáticas, y demostraciones de algunos teoremas, no se pueden redactar de forma tan clara en el presente formato. Además usaremos softwares estadísticos como R, Python, Stata, Eviews, Julia, entre otros; que nos ayudará a realizar las estimaciones econométricas. Pero hay algo que no quiero que confundan, la fundamentación matemática es importante, pero lo más importante es que entendamos que buscamos hacer con la econometría, buscamos encontrar relaciones entre variables, con el fin de contrastar teorías económicas, y...

  ¿La apertura del Megapuerto de Chancay puede considerarse cómo una amenaza o un aliado para el Puerto de Callao?     El Puerto del Callao destaca a nivel nacional como el principal puerto, gestionando alrededor de 70% de las movilizaciones totales en el país, lo que equivale 38.1 millones de TM; y también es reconocido a nivel mundial por ser uno de los puertos más importantes de la región de Latinoamérica y el caribe. Por otro lado Megapuerto de Chancay se perfila como un proyecto clave que posicionará a Perú como un Hub Portuario, por su gran capacidad, tecnología de automatización y el gran impulso que dar a las agroexportaciones. Dentro de las grandes hazañas del Puerto del Callao se destaca su posicionamiento como uno de los puertos más relevantes de la región. En el tercer trimestre del 2023, Perú ocupó el cuarto lugar en el ranking de conectividad marina en América Latina y el Caribe y a nivel mundial ocupó el puesto 38, ocupando una puntación alrededor de 42. Si...